N°11 _ Travaux, rénovation ligne SNCF Libourne-Sarlat

La ligne de train express régional Bergerac-Libourne est en très mauvais état. La politique actuelle étant souvent de supprimer tout ce qui demande des crédits même s'il est question du bien-être des usagers, les collectivités locales, départementales et régionales se sont mobilisées pour éviter cette fermeture. Neuf mois de travaux sont nécessaires pour rénover cette voie. Après quelques travaux préliminaires, le chantier de restauration a véritablement débuté ce 2 janvier 2019. La procédure par fermeture partielle de la circulation étant difficile à réaliser, c'est la solution de la fermeture globale qui a été décidé; c'est ce qui entraine à l'heure actuelle la mise en place de bus pour assurer la continuité du service. C'est un véritable train-usine qui va permettre de traiter ensemble plusieurs phases du chantier à raison d'un kilomètre-jour: il va enlever les anciens rails ainsi que les traverses bois pour les remplacer par 105000 traverses en béton; quant à l'ancien ballast il sera retiré et chargé dans des wagons avant d'être évacué, c'est la phase "dégarnissage"; 120 tonnes de ballast neuf sera mis en place pour la stabilisation de la voie et mis à niveau à l'aide d'une machine dite "bourreuse", opération dite relevage; la dernière phase consiste à la mise en place du rail à la longueur qu'il aurait à 25°, puis il sera soudé. Pas de trafic sur ces voies pendant toute la durée de ces travaux, 9 mois; c'est un chantier qui va employer 400 ouvriers. A la réouverture de ces 125 kms de ligne, deux phases de circulation, 100 kms/heure, puis 120 kms/heure fin de l'année 2019. Pendant cette période de travaux il sera également remis en état un certain nombre de passages à niveau, puis des aménagements dans les gares de St.Emilion, Castillon-la-Bataille, Vélines, Sainte-Foy-la-Grande et Gardonne. La reprise de la circulation des trains est prévue pour le 30 septembre 2019. Des collectivités territoriales, la Région Nouvelle-Aquitaine, l'Etat et SNCF Réseau ont mis la main à la poche pour la réussite de ce chantier.

 

 

 
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